Se utiliza para facilitar la recirculación de los gases del escape a la cámara de combustión, y disminuir así las emisiones de óxidos de nitrógeno (en general, NOx). En los motores diésel en especial, la válvula puede provocar fallos de rendimiento en el motor si se ensucia acumulando mucha carbonilla. La acumulación excesiva de carbonilla se da porque no se imprime la suficiente presión a su través, y no se “limpia automáticamente ” con el uso.